汽车试验铁地板在发动机试验中的应用

 

   发动机由于是利用活塞进行反复的压缩、膨胀,靠间隙燃烧产生的爆发力来进行工作，气缸内的燃气压力发生周期性的变化，所以产生以燃料周期为基础的汗多谐波组成的复杂振动,频率范围从几赫兹到几千赫兹。同时，还有由活塞组、曲柄连杆机构产生的机械不平衡力和运动部分的惯性力产生外,还有配气机构、喷射系统等以往复运动为基础的振动冲击问题,以及活塞与气缸套之间、轴承间隙处的冲击产生的振动。

 

   在发动机的汽车试验铁地板中，为减少振动对试验产生的影响，往往采取各类减震措施.传统的减震方式为大质量混凝土基础减震，这种方式需要浇铸1~2m深的混凝土基础,土建工程量大，并且试验室内布置有许多燃油、机油、给排水管道、试验数据采集线路、送排风管道以及排烟管道等，大质量基础对上述管线的合理布置造成了影响.为了客服大质量基础的不利因素,简化试验台为结构,采用较轻的基础铁板,降低台位高度,减少振动船舶,可以采用弹簧隔振器与阻尼器，将很好的解决发动机试验台的隔振问题。